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人生總會遇到低潮 , 需要借錢周轉的時候 

要如何安全度過呢 ?

但在借錢周轉之前 , 我希望你可以先了解什麼是

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這種在新聞上看到的恐怖情節 ,真的會在借高利貸的人身上發生

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雙廚獻藝！港名廚Grace Choy客座台北W紫艷餐廳 攜手王國政主廚推新菜

限期供應，搶吃要快。迎接疫後餐飲業的蓬勃復甦與餐敘需求，星級飯店動作頻頻，邀請客座名廚烹製精選佳餚搶客，是帶動餐飲營收與拉抬知名度的方式之一。台北信義區的W飯店館內的「紫艷」中餐廳以風格獨具的創新粵式料理聞名，即日起至7月30日，由營運主廚王國政師傅與來自香港的客座主廚蔡孫美華(GraceChoy)師傅推出聯合菜單，重新演繹傳統家常菜，獻上「NewClassic新經典」美饌。多樣化單點菜色最低260元起，個人套餐每位2980元加1成服務費。台港兩位主廚為了呈現「紫艷」中餐廳的料理精髓，嚴選台灣在地食材結合個人烹飪特色，為日常廣東菜注入嶄新靈魂。以粵菜見長的王國政師傅擁有逾22年深厚經歷，曾任職於「捌伍添第」、「大三元」酒樓、「葡苑」等知名餐飲品牌，融合各家技法並加入自身創見，此次帶來多款手法別緻的新經典大菜，滿足饕客味蕾。「NewClassic新經典」套餐，採西式FineDining形式設計菜單與上菜。亮點包含採吊湯技法製成的「拉拉山水蜜桃馬告花膠燉雞湯」，湯體運用烏骨雞熬製出鮮美雞湯，再輔以紅響螺與花膠一同入湯，並融入水蜜桃的天然甘甜與台灣特有馬告辛香料的優雅香氣，湯體看似澄清卻滋味濃郁，滑嫩花膠更顯不俗；另一道「鮑汁荔蓉釀遼參」主體為經鮑汁煮製的燒汁提味的Q彈遼參，使用綿密炸芋泥包覆，點上巴薩米可醋粒，搭配多種香料熬製的甘醇滷鮑魚汁入口，紮實飽滿。而在單點菜色中，「淮香本地田雞腿」將豐潤的腿肉裹上蛋白漿酥炸，以五香粉炒過的淮鹽調味；「主廚香麻水煮牛」則特選牛背肩肉製作，三個部位的交會處巧妙融合了牛筋的韌性與豐富油脂香，口感絕佳。GraceChoy師傅為香港頗負盛名的私房菜好手，曾在2018年榮獲「世界全佳女廚師食譜」總冠軍；過往經營的「蔡菜館ChoyChoyKitchen」餐廳曾被CNN嚴選為「香港十大最佳私房菜」；其突破百萬追蹤的臉書粉專亦為目前世上擁有最多粉絲的中餐館。GraceChoy近期曾至東京、澳門等城市的頂級飯店擔任客座主廚；本次她精選數道招牌料理在台北W飯店限期登場，期望將美食化作共同語言，為台灣民眾創造相聚的溫暖「食」光。套餐與單點菜單皆可品嚐到GraceChoy推薦的「家鄉煎嘉義藕餅」，料理混合蓮藕、梅頭肉與本地蝦米，煎至金黃色澤，爽脆與嚼勁口感兼具，整體層次豐富。單點菜式不乏驚喜，「奄仔蟹黑松露蒸苗栗牧場雞蛋」透過家庭餐桌上常見的蒸蛋為靈感，鋪上處女蟳蒸煮，後淋灑花雕酒與黑松露醬，昇華整體風味；而「清湯台南牛坑腩」則將牛腩與蘿蔔燜煮至熟透，清甜的肉汁滲入軟嫩蘿蔔，完美呈現食材原味。

亞通三7/25掛牌

亞通三發行總面額新台幣3億元整，發行價格新台幣100.5元，依票面金額100.5％發行，發行日為112年7月25日，發行期限3年，至115年7月25日，票面利率採固定利率0％。

陸多地公車停運、地鐵建設喊卡 專家：地方財政陷困境

近年來大陸多地出現公車停運現象，就連深圳、杭州等城市的地鐵規劃線路和里程被砍也引發關注。專家分析，除客流減少，導致企業經費不足外，公車停運也與財政收入下降有關，而解決地方政府當前的財政困境才能化解運營困難的局面。河北保定人口近千萬，近期出現多路公車停運情況。觀察者網報導，今年6月起，就有網友反應，自己家門口去老火車站的公車路線已經停了幾年；也有網友稱，路程頂多五、六公里，愣是等了將近一小時公車。對此，當地公車運營公司「保定公交」回應稱，自2020年初新冠疫情發生以來，客運量驟降，運營收入不足正常經營的30％，並始終處於低迷狀態，公司經營資金異常緊張；據此前報導，保定市公交公司一位工作人員表示，全市公車總數從高峰時期的1300多輛減少至現在的333輛，不及高峰1／4的運力。「還是客流量少了，公車企業經費不足」，廣州交通與互聯網研究專家蘇奎表示，公車客流減少有兩個原因，首先是因為私家車增多，2012年末全大陸民用汽車保有量為1億2089萬輛，而到2022年末，該數據增長到3億1903萬輛；其次是因為人們對出行體驗的要求增高。觀察者網報導指，除了客流減少導致車票收入降低，公車的另一項「收入」即政府補貼也受到影響。中銀證券首席經濟學家徐高表示，公車有很強的「公益性」，意味著其自身盈利能力是非常有限的。但在財政收入比較低迷的時候，政府自身的資金比較緊張，對公車的補貼可能會相對低一些。而地方財政之所以會出現問題，徐高認為，「主要是因為從2021年開始，大陸房地產市場明顯走冷，導致地方政府相關收入明顯下降」。他還解釋說，地方政府今年的債務壓力比較大、地方融資較為困難也都是原因。大陸城市的地鐵也出現類似問題。就連客流量較高、地鐵盈利能力強的深圳地鐵今年都被砍掉了2條線路。2022年發佈的深圳城市軌道交通第五期建設規劃（2023-2028年）中包含13個建設項目，規模約226.8公里。但今年開工建設，僅剩11條線路，規劃線路總長185.6公里。除深圳外，杭州的地鐵項目也被砍掉4個。據報導，2021年7月，杭州地鐵建設規劃共12個項目，包含5個新建項目和7個延伸項目，總里程數244.8公里。而微信公眾號「杭州發佈」今年7月消息顯示，杭州地鐵四期線路里程共計152.9公里。其中，延伸線項目5個，新線項目3個。受訪的城市管理專家認為，過去的地鐵發展思路是以地鐵來引導城市擴張，但目前中國大陸城市從高速擴張期進入相對穩定期，人口甚至進入下行周期，「這個思路就不適用了」。